Pièces tracteur Lamborghini

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Nos rubriques Pièces tracteur Lamborghini

Alimentation et injection

Bouchon de réservoir Bougie de préchauffage Câble d'accélérateur et commande Injecteur et joint Jauge à carburant Voir tout

Attelage et relevage

Chandelle de relevage Stabilisateur Voir tout

Carrosserie et cabine

Amortisseur Balais d'essuie-glace Garde-boue avant Moteur d'essuie-glace Phare avant et ensemble Voir tout

Composants électriques

Alternateur Cabochon de feu arrière Capteur divers Clé et bouton Contacteur à bascule Voir tout

Direction

Boulon et écrou Colonne de direction et pièce connexe Orbitrol Rotule de direction et tirant Vérin de direction et pièce connexe Voir tout

Distribution, coupleur et vérin

Elément flasquable type BOSCH Voir tout

Echappement et admission

Collier de serrage Echappement et silencieux Ecrou et goujon Joint de collecteur d'échappement Raincap et clapet d'échappement Voir tout

Embrayage

Amortisseur de torsion Butée Câble d'embrayage Cylindre-récepteur et kit de réparation Disque d'avancement Voir tout

Filtre

Filtre à air Filtre à carburant Filtre à huile Filtre de cabine Filtre hydraulique Voir tout

Freinage

Câble de frein Capteur de pression Disque de frein Maître-cylindre et jeu de réparation Plaquette de frein Voir tout

Instrumentation

Câble de compteur Indicateur de carburant Renvoi d'angle et accessoire de compteur Voir tout

Moteur et composant

Bague d'étanchéité moteur Bague de bielle Bielle Bouchon de remplissage d'huile Cache-culbuteur, tige et poussoir Voir tout

Pompe, moteur et refroidisseur hydraulique

Joint de pompe hydraulique Pompe de direction Pompe hydraulique Voir tout

Refroidissement

Courroie de ventilateur Bouchon de radiateur Courroie de ventilateur Durite de refroidissement (Durite de radiateur) Pale de ventilateur Voir tout

Transmission

Arbre de pont avant Arbre de prise de force Croisillon de pont avant Différentiel et couple conique Manchon d'entraînement de transmission Voir tout

Découvrez la marque et les pièces tracteur Lamborghini

Lamborghini est l’une des marques qui, depuilamborghinis des générations, inspire le rêve auprès de tous les passionnés d’automobile. Mais à ses débuts, ce sont bel et bien les tracteurs agricoles qui ont forgé l’image de marque, aujourd’hui encore distribués dans le monde entier.

Histoire de la marque Lamborghini

Les tracteurs sont la spécialisation initiale de la marque Lamborghini, fondée en 1948 par Ferruccio Lamborghini en Italie. C’est après la guerre que la demande est exponentielle dans le pays et qui permet à cette nouvelle marque de se placer en outsider aux marques comme Fiat ou encore Ferguson. Pour la petite histoire, c’est après plusieurs problèmes sur ses Ferrari personnelles que Ferrucio se lance dans la production d’automobiles de prestige, que l’on connait tous aujourd’hui…

Pour la production des tracteurs, tout commence dans un petit garage dans la ville de Pieve di Cento en Italie. Revenant d’un voyage aux Etats-Unis où il avait découvert par hasard de grands stocks de matériels militaires inutilisés, il décide de les acheter aux forces américaines pour construire ses futurs tracteurs. L’entreprise est baptisée « Trattori Lamborghini » et rapidement, le palier des 1 000 tracteurs est atteint.

Le premier tracteur Lamborghini, le « L33 » est produit en série mais profite d’un moteur Morris 6 cylindres en ligne de 3 500 cm3 au pétrole avec vaporisateur breveté. Viendront ensuite les modèles « DL 30 » et « DL 40 » à moteurs diesel « MWM type DW 415 ». En 1956, les ventes progressent et Lamborghini change de site de production pour lancer les systèmes 4 roues motrices ainsi qu’une boîte de vitesses synchronisée de série sur tous ces modèles.

Viendront ensuite des tracteurs de grande puissance comme le R480. Les améliorations faites sur les derniers modèles de Lamborghini permettent à l’entreprise italienne d’intégrer en 1973 le groupe agricole Same. Le rythme de production augmente et avec près de 10 000 exemplaires vendus en 1980, il devient le troisième constructeur le plus important d’Italie.

Les années 1980 sont synonyme d’innovations de taille chez Lamborghini avec notamment le réglage électronique de l’injection motrice et l’arrivée de nouveaux boîtiers électroniques pour les tracteurs. La gamme s’élargit avec l’apparition de la gamme « Runner » destinée aux petites exploitations et à l’entretien des espaces verts. La gamme agricole voit quant à elle apparaître des moteurs modulaires refroidis à l’eau.

Dans les années 2 000, la modernité est à son comble et Lamborghini revoit entièrement le design de ses tracteurs. Plusieurs trophées sont décernés à la marque avec notamment le Nitro, orné d’une carrosserie blanche.

Les points forts de la marque et des pièces tracteur Lamborghini

Lamborghini est aujourd’hui reconnu pour ces tracteurs et ses pièces tracteur Lamborghini mêlant force et style marqué. L’innovation est toujours au rendez-vous lorsque la marque italienne présente un nouveau tracteur agricole. Quant aux performances, elles sont à l’image du mythe que représente le constructeur dans l’inconscient collectif…

Le moteur a toujours été un élément primordial pour les ingénieurs Lamborghini, qu’ils travaillent à la division « automobile » ou « tracteurs ». Comme exemple, on peut citer les tracteurs récents, dotés d’une prise de force indépendante, d’un embrayage multidisque à bain d’huile et d’un engagement électrohydraulique.

Leur polyvalence et leur grande efficacité dans toutes les conditions de travail font aussi partie des points forts de Lamborghini. La cabine participe à cet avantage grâce à son confort à toute épreuve, rendu possible grâce notamment aux silentblocs hydrauliques qui peuvent réduire les vibrations jusqu’à 40% par rapport à ceux fonctionnant de manière traditionnelle. Les systèmes InfoCentroPro, iMonitor 2 et Agrosky permettent une expérience précise pour le travail d’un agriculteur au quotidien.

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