Freinage tracteur

Ressort pour Renault-Claas 651
Référence origine : 6005000386, 7701004424, 7701017979, 7701456501

Ressort pour Renault-Claas 551
Référence origine : 6005000386, 7701004424, 7701017979, 7701456501

Ressort pour Renault-Claas 461
Référence origine : 6005000386, 7701004424, 7701017979, 7701456501

Disque pour Case IH 423
Référence origine : 131788A1, 3058855R91, 3064170R91, 3134664R91, 395161R91
Diamètre intérieur 1 : 35 mm
Diamétre intérieur 2 : 41 mm
Largeur : 89 mm
Longueur : 165 mm

Ressort pour Massey Ferguson 145
Référence origine : 9959975, 9960588, 1005510M1, 786776R1, 786776R2

Ressort pour Renault-Claas 751 S
Référence origine : 6005000386, 7701004424, 7701017979, 7701456501

Disque de frein pour Case IH 644
Référence origine : 131787A1, 3225582R91
Diamètre intérieur 1 : 48 mm
Diamétre intérieur 2 : 56.5 mm

Disque 37 dents pour Renault-Claas R 89
Référence origine : 6005003079, 6005703915, 7700013499, 7700013500, 7700554443, 7701027948, 7701029783
Diamètre intérieur 1 : 38,50 mm
Diamétre intérieur 2 : 40,83 mm

Ressort pour Renault-Claas 681 S
Référence origine : 6005000386, 7701004424, 7701017979, 7701456501

Disque 37 dents pour Renault-Claas 651
Référence origine : 6005003079, 6005703915, 7700013499, 7700013500, 7700554443, 7701027948, 7701029783
Diamètre intérieur 1 : 38,50 mm
Diamétre intérieur 2 : 40,83 mm

Disque pour Massey Ferguson 145
Référence origine : 1021314M91, 1036963M91, 1753117M91, 1810335M91, 3910276M91
Diamètre intérieur 1 : 54.5 mm
Diamétre intérieur 2 : 59 mm
Largeur : 100 mm
Longueur : 176 mm

Jeu de plaquettes pour Renault-Claas 95-14
Référence origine : 6005003692, 6005005031, 7701201653, 7701202160
Largeur : 86 mm
Longueur : 87 mm

Disque 37 dents pour Renault-Claas 551
Référence origine : 6005003079, 6005703915, 7700013499, 7700013500, 7700554443, 7701027948, 7701029783
Diamètre intérieur 1 : 38,50 mm
Diamétre intérieur 2 : 40,83 mm

Maître-cylindre pour Renault-Claas 110-14
Référence origine : 5500028244, 7700012835, 7700018167, 7700021476

Disque pour Renault-Claas 651
Référence origine : 6005003078, 6005703916, 7700013496, 7700013497, 7701025454, 7701027949, 7701029784
Diamètre intérieur 1 : 38,50 mm
Diamétre intérieur 2 : 40,83 mm

Référence origine : 120488C2, 1264581C1
Expédié sous : 24 / 72 heures

Ressort pour Renault-Claas 851-4 S
Référence origine : 6005000386, 7701004424, 7701017979, 7701456501

Référence origine : 14457880 , 14457881 , 44004518 , 98458443

Mécanisme de frein pour Renault-Claas 651
Référence origine : 02383780, 6005702558, 7700012446, 7700012447, 7701004423, 7701028163, 83909354

Disque pour Case IH 633
Référence origine : 131788A1, 3058855R91, 3064170R91, 3134664R91, 395161R91
Diamètre intérieur 1 : 35 mm
Diamétre intérieur 2 : 41 mm
Largeur : 89 mm
Longueur : 165 mm

Disque pour Case IH 533
Référence origine : 131788A1, 3058855R91, 3064170R91, 3134664R91, 395161R91
Diamètre intérieur 1 : 35 mm
Diamétre intérieur 2 : 41 mm
Largeur : 89 mm
Longueur : 165 mm

Disque de frein pour Case IH 624
Référence origine : 3134665R91, 3134665R92
Diamètre intérieur 1 : 48
Diamétre intérieur 2 : 56

Ressort pour Renault-Claas 551 S
Référence origine : 6005000386, 7701004424, 7701017979, 7701456501

Disque pour Massey Ferguson 165
Référence origine : 1021314M91, 1036963M91, 1753117M91, 1810335M91, 3910276M91
Diamètre intérieur 1 : 54.5 mm
Diamétre intérieur 2 : 59 mm
Largeur : 100 mm
Longueur : 176 mm

Ressort pour Massey Ferguson 165
Référence origine : 9959975, 9960588, 1005510M1, 786776R1, 786776R2

Disque pour Deutz 6206
Référence origine : 02332771, 04337094, 04340699, 04380955, 04380957, 04399879
Diamètre intérieur 1 : 63,70 mm
Diamétre intérieur 2 : 68 mm
Largeur : 89 mm
Longueur : 165 mm

Jeu de plaquettes pour Renault-Claas 103-14
Référence origine : 6005003692, 6005005031, 7701201653, 7701202160
Largeur : 86 mm
Longueur : 87 mm

Disque pour Renault-Claas 70-14 SP
Référence origine : 6005003078, 6005703916, 7700013496, 7700013497, 7701025454, 7701027949, 7701029784
Diamètre intérieur 1 : 38,50 mm
Diamétre intérieur 2 : 40,83 mm
Le système de freinage est essentiel aux tracteurs agricoles. Il permet de ralentir et de stopper le véhicule de manière efficace en cas de besoin. Le système assure également la stabilité et la sécurité lors des manœuvres particulières. Il est donc indispensable de le maintenir en bon état et de changer les pièces qui pourraient être endommagées.
Circuit de freinage tracteur : importance de la réglementation
Le tracteur est un engin lourd et difficile à manipuler, surtout lorsqu’il est attelé à un outil. Un circuit de freinage mal entretenu ou déficient pourrait créer des accidents en plein travail comme durant les trajets sur route. C’est la raison pour laquelle la réglementation qui l’entoure est très stricte.
Traditionnellement, les tracteurs sont montés avec des systèmes de freinage à une seule conduite permettant de rouler jusqu’à 25km/h. Dans ce cas, le freinage est géré par une seule alimentation.
Mais afin d’améliorer la sécurité du freinage des convois agricoles sur route, la réglementation européenne a évolué. En effet, depuis le 1er janvier 2018, les tracteurs T1, T2, T3, T4.3, T4.1, T4.2 et C (si ces derniers ont fait l’objet d’une homologation européenne) doivent impérativement proposer un système de freinage « double ligne ».
Qu’est-ce que le circuit de freinage « double ligne » ?
Il s’agit d’un dispositif de freinage, axé essentiellement sur la sécurité du tracteur et de l’outil attelé. Le freinage double ligne propose deux circuits reliés au tracteur :
- l’un dédié à l’alimentation du frein de service
- l’autre servant à déclencher le frein de secours
Le convoi bénéficie ainsi d’une double sécurité en cas de panne : si le circuit principal est défaillant, c’est le circuit de secours qui prend le relais.
Pour équiper les tracteurs agricoles, les constructeurs ont le choix : la technologie hydraulique ou pneumatique (les 2 ne sont pas compatibles).
Les différents systèmes de freinage tracteur agricole
Les systèmes de freinage proposés par les constructeurs doivent répondre au cahier des charges de la réglementation : puissance, progressivité, temps de réponse, freinage automatique en cas de rupture d’attelage, adaptation à la charge, etc. Pour cela, ils ont deux options : le système hydraulique ou pneumatique.
Freinage hydraulique
C’est la solution la plus souvent courante. En effet, elle offre de nombreux avantages :
- il s’agit d’un système compact, facile à installer sur les tracteurs de moyenne puissance (moins de 130 chevaux) et/ou étroits.
- pour les tracteurs équipés d’une pompe hydraulique, le passage d’une simple ligne à une double ligne est plus simple et moins coûteux.
C’est pourquoi le freinage hydraulique double ligne est préconisé pour les tracteurs spécialisés (compacité) et de polyculture-élevage (limitation des coûts d’investissement).
Freinage pneumatique
Cette technologie a largement fait ses preuves dans le monde agricole et ailleurs. Utilisée depuis longtemps dans le domaine du poids lourd, elle est déjà proposée par toutes les plus grandes marques de tracteurs et d’outils traînés.
Cette solution, est surtout recommandée pour :
- les tracteurs agricoles roulant à plus de 40 km/h
- les tracteurs attelés à des véhicules remorqués lourds (grosse tonne à lisier, benne trois essieux…)
Bien entretenir son système de freinage
L’entretien des freins de tracteurs est indispensable pour bénéficier d’un système toujours performant. Pour cela, il est important de bien contrôler l’état des pièces du circuit : disques, plaquettes, maîtres-cylindres, étriers… et de les changer le cas échéant.
Tous les produits disponibles sur prodealcenter.fr sont parfaitement compatibles avec la majeure partie des marques de tracteurs : Massey Ferguson, Fendt, Case IH, John Deere, Claas, New Holland, Deutz...